By Christopher DESTAILLEURS-HENRY
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Comment décrire la réalité des énergies renouvelables à la lumière de ce que traverse le monde ?

  • Posted: juin 03, 2023
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Le 2 juin 2023, j’étais l’invité de la chaîne d’information Now.Asharq en direct de Dubäi, aux cotés du docteur Furat Al-Mousawi, spécialiste de l’énergie, afin d’évoquer l’accroissement des investissement en énergies renouvelables dans le monde, notamment en Irak avec la signature d’un contrat avec TotalEnergies de l’ordre de 10 milliards d’euros *** voir l’émission ici …

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Des trottinettes électriques plus néfastes qu’utiles ?

  • Posted: avril 02, 2023
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Les trottinettes électriques sont ludiques et pratiques, mais présentent de sérieux inconvénients, d’abord et avant tout en terme de sécurité. Elles sont intrinsèquement dangereuses car instables et leur utilisation anarchique dans la circulation urbaine amplifie les risques à commencer par la circulation et le stationnement sur les trottoirs. En outre, leur location au kilomètre parcouru …

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Des investissements records dans les énergies « vertes »

  • Posted: janvier 31, 2023
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Le 27 janvier 2023, j’étais l’invité de la chaîne d’information Now.Asharq en direct de Dubaï pour évoquer les investissements massifs des pays en faveur des énergies « vertes ». *** Voir la vidéo *** J’ai d’emblée rappelé que le terme « énergies vertes » ne veut absolument rien dire. On parle d’énergie renouvelable, c’est à dire des sources d’énergie …

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Envoyer moins de courriels n’a presque aucun impact sur les émissions de CO2

  • Posted: janvier 16, 2023
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Il faut mettre fin à la légende urbaine sur l’impact énergétique des courriels. Envoyer moins de courriels libère seulement un peu de place sur les serveurs qui les hébergent et ne réduit quasiment pas la consommation énergétique des infrastructures numériques. L’empreinte carbone présumée gigantesque des courriels est un sujet traité fréquemment dans les médias, mais souvent …

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Dans quelle mesure l’UE est-elle proche d’un plafonnement du prix du pétrole russe ?

  • Posted: novembre 16, 2022
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Mardi 15 novembre 2022 j’étais l’invité de la chaîne d’information Now.Asharq en direct de dubaï pour évoquer les poursuites des sanctions européennes à l’égard de la Russie, et plus particulièrement sur un plafonnement prochain des prix du pétrole. Pour cette émission, j’étais en compagnie de M. Ali Nehme, expert dans les affaires pétrolières et énergétiques …

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La France est-elle en pénurie de carburants ?

  • Posted: octobre 11, 2022
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Lundi 10 octobre 2022 j’étais l’invité de la chaîne d’information Now.Asharq en direct de Dubaï pour évoquer la rupture d’approvisionnement des carburants que connait actuellement la France. Pour cette entrevue j’étais accompagné de James Moran, Ancien fonctionnaire de la Commission européenne : *** Lire la vidéo *** J’ai dans un premier temps rappelé qu’officiellement il …

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Fuite de gaz du « Nord Stream » .. Est-ce intentionnel ? A qui profite cette action ?

  • Posted: octobre 01, 2022
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Le 28 septembre dernier, j’étais l’invité de la chaîne d’information Now.Asharq en direct de Dubaï afin d’évoquer les fuites de gaz étant survenues dans les gazoduc Nord Stream 1 & 2. Pour cette émission, j’étais accompagné du Dr. Fahd bin Juma (conseiller économique). *** Voir la vidéo *** J’ai tout d’abord confirmé que l’hypothèse d’un …

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L’Europe est en train d’élaborer une stratégie pour l’hiver afin d’éviter les ruptures d’approvisionnement en gaz

  • Posted: juillet 25, 2022
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Dimanche 24 juillet 2022, j’étais l’invité de la chaîne d’information Now.Asharq de Dubaï afin d’évoquer la rupture temporaire d’approvisionnement en gaz de l’Espagne par l’Algérie, faisant suite à un incident survenu dans la journée. Au-delà de ce sujet, il a été question d’évoquer la situation du continent européen en matière de besoin et de consommation …

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Les deux tiers de du carburant des moteurs thermiques sont « gaspillés »

  • Posted: juillet 21, 2022
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Les moteurs thermiques que l’on trouve aujourd’hui dans l’écrasante majorité des véhicules en circulation sur les routes ont notamment pour défaut d’avoir une efficacité énergétique faible. Ils consomment une grande partie de l’énergie utilisée à fabriquer de la chaleur et dans les frottements entre pièces mécaniques. Réduire ses frottements, en améliorant les lubrifiants et les …

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